(Adnkronos) – "Abbiamo assunto 65 persone che sono state formate nella nostra scuola di formazione di Belpasso, nel Catanese, e contiamo di assumerne 7mila". Ad annunciarlo \u00e8 l'ad di Webuild Pietro Salini intervenendo, a Palermo, alla conferenza stampa, insieme al presidente della Regione Siciliana Renato Schifani e il presidente di Rfi Dario Lo Bosco, per fare il punto sullo stato di avanzamento dei cantieri aperti nell'Isola. (FOTO)\u00a0Il centro avanzato di Belpasso ha l'obiettivo di formare tecnici specializzati nelle macchine Tbm che saranno utilizzate per realizzare i 120 km di gallerie necessarie sulla linea ferroviaria Palermo-Messina-Catania. "Oggi Webuild \u00e8 l'operatore pi\u00f9 grande del mondo per macchine Tbm – ha aggiunto Salini – Ne stiamo comprando 40 per tutto il Paese, 90 nel mondo, 19 arriveranno in Sicilia". \u00a0"Spesso sento dire: 'prima di fare il Ponte sullo Stretto perch\u00e9 non facciamo altro?' Ecco, questo altro in Sicilia, in questo momento, \u00e8 in corso di realizzazione. Non c'\u00e8 una regione in Italia che in questo momento ha lo stesso volume di investimenti per l'infrastrutturazione. Un piano gigantesco di cui circa 8 miliardi realizzati da Webuild". \u00a0"Leggo di dubbi sul Ponte sullo Stretto, se sar\u00e0 in grado di resistere al vento… e mentre noi ne parliamo, nel mondo sono gi\u00e0 stati costruiti cinque ponti con le stesse caratteristiche studiate per il Ponte di Messina. Le persone che non si occupano di ingegneria possano stare tranquille: c'\u00e8 gente che si occupa di questi problemi". "Il Ponte – ha aggiunto – \u00e8 una grande occasione di dimostrare al mondo che le nostre capacit\u00e0 ingegneristiche e la nostra capacit\u00e0 di sognare possono essere trasformate in realt\u00e0".\u00a0"Si stanno facendo appositi protocolli di legalit\u00e0 per garantire trasparenza. Non si pu\u00f2 semplicemente dire che nella realizzazione del Ponte sullo Stretto ci possono essere problemi legati alla legalit\u00e0: pu\u00f2 accadere qui come ovunque. I problemi vanno gestiti insieme dal sistema delle imprese e dai corpi dello Stato. Non abbiamo timori da questo punto di vista". Cos\u00ec l'ad di Webuild \u00e8 intervenuto sulle polemiche legate agli espropri e al rischio che alcuni dei terreni possano essere nelle mani della criminalit\u00e0 organizzata.\u00a0Salini, in conferenza stampa, ha fatto il punto sullo stato di avanzamento dei cantieri aperti in Sicilia e sulle attivit\u00e0 di formazione avviate dal gruppo in collaborazione con la Regione. \u00a0"Abbiamo grande fiducia nelle imprese che stanno lavorando nell'isola alla realizzazione degli investimenti in infrastrutture: la Regione sar\u00e0 comunque un grande guardiano. Vigileremo sul rispetto dei tempi che sono comunque quelli del Pnrr, quindi non facilmente derogabili". Cos\u00ec il presidente della Regione Siciliana Renato Schifani intervenendo, a Palermo, alla conferenza stampa. "La realizzazione della Palermo-Catania- Messina e la realizzazione del Ponte fanno parte di un piano senza precedenti per la Sicilia. Non ricordo interventi cos\u00ec massicci da parte del governo nazionale – ha aggiunto – Stiamo vivendo una primavera che ci consentir\u00e0 di accedere a un'estate di migliore fruibilit\u00e0 dei trasporti". \u00a0"Stiamo lavorando col presidente della Regione Renato Schifani a un'infrastrutturazione della Sicilia. Ci sono 17,6 miliardi di investimenti gi\u00e0 finanziati: \u00e8 una rivoluzione copernicana che vedr\u00e0 finalmente nella direttrice Palermo-Catania-Messina la possibilit\u00e0 di realizzare il trasporto integrato delle merci. Una Sicilia interconnessa che collegher\u00e0 anche i porti e gli aeroporti. Stiamo facendo un lavoro straordinario per collegare l'isola. che \u00e8 una piattaforma strategica nel Mediterraneo, col resto del mondo".Ha dichiarato il presidente di Rfi Dario Lo Bosco. "I tempi sono assolutamente rispettati e i fondi del Pnrr sono assolutamente al sicuro – ha aggiunto – Ci siamo affidati a imprese di caratura mondiale, i presidi di legalit\u00e0 sono al massimo e per evitare che ci siano difformit\u00e0 nei costi e nei tempi abbiamo come mantra il rispetto assoluto dei cronoprogrammi". Lo Bosco ha sottolineato come la realizzazione di "un'infrastrutturazione della Sicilia interessa l'intera Unione europea". "Fino a ieri la Sicilia era tagliata fuori dal corridoio Palermo-Berlino-Helsinki- La Valletta, oggi \u00e8 protagonista. Abbiamo dato uno straordinario cambio di passo. Fino a ieri nessuno pensava di realizzare la Messina-Palermo dal punto di vista ferroviario, ora abbiamo il progetto".\u00a0\u00a0—economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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