(Adnkronos) – Introdurre per un almeno un triennio un credito di imposta strutturale per le spese connesse all\u2019acquisto per carburante gnl e biognl. \u00c8 una dei punti principali del piano di rilancio del settore del gnl e del bionl presentato oggi da Costantino Amadei, presidente del gruppo gnl di Assogasliquidi-Federchimica, nell'evento \u2018Il gnl e il biognl, soluzioni dell\u2019oggi e del futuro per la decarbonizzazione dei trasporti e dell\u2019industria\u2019, ospitato a Palazzo dell\u2019Informazione. \u00a0Il ministro dei Trasporti Matteo Salvini \u201crecentemente in Parlamento ha annunciato l\u2019introduzione di una misura di tax credit a favore dell\u2019acquisto da parte delle imprese di autotrasporto di biocarburanti\u201d cosa che \u201cva nella direzione richiesta ed auspicata da Assogasliquidi, come emerge anche dallo studio svolto da Bip da cui emerge la necessit\u00e0 che il gnl ed il biognl siano supportati per consentire di ridurre il loro tco totale che \u00e8 ancora maggiore di quello dei carburanti tradizionali\u201d, osserva Amadei. \u00a0In questo senso, per\u00f2, \u00e8 \u201cnecessario che si giunga urgentemente alla concreta attuazione della misura, attraverso il primo provvedimento utile che, a nostro avviso, potrebbe essere gi\u00e0 la conversione in legge del recente Decreto infrastrutture per rendere operativa la misura gi\u00e0 dal secondo semestre del 2025. Riteniamo poi fondamentale che la misura stessa sia strutturata per prevedere delle forti premialit\u00e0 per l\u2019acquisto da parte delle imprese di autotrasporto di gnl e biognl\u201d, sottolinea il presidente. \u00a0Per questo Assogasliquidi ha chiesto al governo ed al Parlamento un \u201ccontributo sottoforma di tax credit pari al 20% delle spese per l\u2019acquisto di gnl e del 40% per quelle connesse al biognl con premialit\u00e0 per i mezzi di nuova immatricolazione. Ribadiamo quindi \u2013 insiste Amadei – l\u2019urgenza della misura che potr\u00e0 sostenere sia l\u2019industria della costruzione dei mezzi alimentati a gnl sia gli autotrasportatori che scelgono il gnl quale carburante alternativo per sostenere il processo di decarbonizzazione delle flotte\u201d.\u00a0—sostenibilitawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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