(Adnkronos) – Serve un deciso aumento del Fondo investimenti per l\u2019acquisto di mezzi pesanti da parte delle imprese dell\u2019autostraporto, stabilendo forti premialit\u00e0 per chi decide di acquistare un mezzo ad alta sostenibilit\u00e0, quindi alimentato con gnl o biognl. \u00c8 uno dei punti del piano di rilancio del settore del gnl e del biognl presentato oggi da Costantino Amadei, presidente del gruppo gnl di Assogasliquidi-Federchimica, nell'evento \u2018Il gnl e il biognl, soluzioni dell\u2019oggi e del futuro per la decarbonizzazione dei trasporti e dell\u2019industria\u2019, ospitato a Palazzo dell\u2019Informazione. Una misura, quest\u2019ultima, gi\u00e0 oggetto di una specifica dichiarazione in Parlamento da parte del ministro ai Trasporti, Matteo Salvini, \u201cche ha annunciato l\u2019implementazione del fondo con ulteriori 600 milioni\u201d, ha ricordato Amadei. Ma i tempi devono essere \u201crapidi\u201d, prevedendo che \u201cnella ripartizione dei fondi siano garantite forti premialit\u00e0 per l\u2019acquisto di nuovi mezzi alimentati a gnl\/biognl\u201d. \u00a0Dall\u2019analisi comparata svolta da Bip infatti \u201c\u00e8 infatti emerso come in altri Paesi \u2013 come, ad esempio, la stessa Cina \u2013 politiche pubbliche di sostegno a queste alimentazioni abbiano condotto ad una rapida crescita dei mezzi con immediati benefici ambientali per il settore del trasporto merci\u201d, ha fatto presente il presidente. \u201cParliamo spesso della Cina per la sua strategia nell\u2019industria della mobilit\u00e0 elettrica ma dimentichiamo che in quel Paese nel 2024 sono stati immatricolati circa 180mila veicoli pesanti alimentati a gnl, corrispondenti al 42% delle immatricolazioni (contro l\u20191% italiano) grazie a massicci investimenti pubblici, per un consumo totale di circa 22 mln ton\u201d. \u00a0Quindi, \u201cl\u2019esperienza cinese ci insegna che – se adeguatamente supportato dalle politiche pubbliche – il gnl ha un potenziale enorme da sviluppare nel nostro Paese, contribuendo in modo pragmatico al raggiungimento degli obiettivi di decarbonizzazione della mobilit\u00e0 pesante. Quindi, per noi \u00e8 importante evidenziare la necessit\u00e0 che la misura sia implementata urgentemente, prevedendo \u2013 nella pratica ripartizione e dei fondi \u2013 forti incentivi premiali per chi acquista mezzi alimentati a gnl e biognl. Solo in questo modo \u2013 conclude Amadei \u2013 sar\u00e0 possibile traguardare gli scenari di penetrazione del mercato presentati da Bip e sostenere il settore dell\u2019autotrasporto in via diretta nel percorso di svecchiamento del parco in senso ambientale e in via indiretta, riducendo contemporaneamente l\u2019impatto su tutta la filiera dell\u2019incremento dei costi che deriver\u00e0 dall\u2019implementazione della nuova normativa Ets2\u201d.\u00a0—sostenibilitawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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