(Adnkronos) – Italia-Francia. Non \u00e8 il prossimo match dei Mondiali di calcio, ma una sfida che si gioca sul terreno dell'alta velocit\u00e0: Tgv contro Frecciarossa, sulla tratta Milano-Parigi. La settimana appena trascorsa ha visto la riapertura ufficiale del collegamento, con due eventi a Milano. Ed \u00e8 gi\u00e0 caccia ai clienti. I francesi di Sncf hanno messo sul tavolo tre collegamenti giornalieri, andata e ritorno, con la Ville Lumi\u00e8re: le partenze da Milano-Porta Garibaldi sono programmate alle 6, alle 12.10 e alle 16.10; da Parigi sono alle 6.46, alle 9.46 e alle 14.48. I biglietti partono da un prezzo base di 29 euro. \u00a0Il gruppo Fs ha rilanciato con quattro corse giornaliere, due partenze da Milano Centrale alle 6.25 e alle 15.53 e due da Parigi, alle 7.30 e alle 15.20. I biglietti partono da 35 euro. Il viaggio ha in entrambi i casi una durata di circa 7 ore; Frecciarossa fa 6 fermate prima di raggiungere Parigi: Torino Porta Susa, Oulx-Cesana-Claviere-Sestriere, Modane, Saint-Jean-De-Maurienne-Arvan, Chambery e Lione; Tgv ne fa 5: Torino Porta Susa, Oulx-Cesana-Claviere-Sestriere, Modane, Saint-Jean-de-Maurienne-Arvan e Chamb\u00e9ry.\u00a0Le aspettative sono promettenti per entrambi i gruppi, considerando che i passeggeri trasportati da Trenitalia France, da dicembre 2021 ad oggi, sono stati oltre tre milioni. Un successo accompagnato da alti tassi di soddisfazione dei passeggeri (98%), con il 97% pronto a ripetere l\u2019esperienza e a raccomandare Trenitalia ai propri conoscenti: "Il Gruppo Fs \u00e8 molto concentrato sulla crescita internazionale del trasporto passeggeri, sulla base dell'esperienza maturata sia nel nostro Paese che in alcuni mercati europei -spiega all'Adnkronos Gianpiero Strisciuglio, amministratore delegato e direttore generale di Trenitalia-. Guardiamo con fiducia alla rete alta velocit\u00e0 in Europa, ad un servizio che da 'metropolitana d'Italia' possa diventare 'metropolitana d'Europa'. Siamo certi di poter affrontare questo percorso di crescita con competenza, conoscenza e soprattutto con un brand di successo come Frecciarossa". \u00a0Per i francesi di Sncf, la ripresa del servizio diretto Milano-Torino-Parigi si inserisce in un contesto di crescita della domanda di trasporto ferroviario tra Italia e Francia, con ricadute dirette sulle regioni Lombardia e Piemonte. Il ritorno del Tgv rafforza il ruolo di Milano e Torino come hub strategici per il turismo, il commercio e gli scambi culturali: "La ripresa del collegamento diretto con Tgv Inoui tra Italia e Francia -chiarisce all'Adnkronos Caroline Chabrol, direttrice generale di Sncf Voyages Italia- si inserisce in un contesto di crescita della domanda di trasporto ferroviario che abbiamo registrato chiaramente anche nel periodo di interruzione della linea a causa della frana in Valle della Maurienne. Basti ricordare che con il servizio sostitutivo abbiamo fatto viaggiare 208 mila passeggeri. Dal 31 marzo, l'offerta \u00e8 stata ampliata con 3 collegamenti A\/R giornalieri. Con 56 milioni di passeggeri dell'Alta Velocit\u00e0, l'Italia rappresenta un mercato dinamico con prospettive di sviluppo". \u00a0L'obiettivo per il gruppo d'Oltralpe \u00e8 quello di raggiungere il 15% del mercato italiano, per trasportare sui nostri treni 10 milioni di passeggeri entro il 2030: "I treni che abbiamo programmato di portare in Italia -avverte la manager- saranno molto pi\u00f9 efficienti dei treni ad alta velocit\u00e0 attualmente circolanti sulla rete italiana, con un consumo di energia pari a circa un terzo (-37%). I piani di Sncf prevedono inoltre investimenti di 800 milioni di euro entro il 2027 per lo sviluppo dell'alta velocit\u00e0 in Italia. E questi investimenti avranno importanti ricadute sull\u2019economia nazionale e locale, sicuramente in termini di occupazione, formazione degli addetti e stimolo allo sviluppo delle attivit\u00e0 economiche, turistiche e culturali". \u00a0Prospettive incoraggianti per chi ama viaggiare. Del resto, la concorrenza potrebbe riservare molte sorprese e nuove opportunit\u00e0 per muoversi sempre pi\u00f9 agevolmente e con condizioni che potrebbero rivelarsi pi\u00f9 vantaggiose in termini di tempo e di soldi rispetto ad altre forme di viaggio. Da questo punto di vista, "la competizione fa bene al mercato -assicura Strisciuglio-. Il mercato ferroviario in Italia \u00e8 sempre stato all\u2019avanguardia dal punto di vista della competizione. E noi affrontiamo la competizione, che di per s\u00e9 \u00e8 sempre positiva, con grande fiducia perch\u00e9 il brand Frecciarossa \u00e8 un brand di successo".\u00a0E intanto un nuovo collegamento si annuncia nel panorama delle offerte: a partire dal 15 giugno 2025, al Milano-Parigi si aggiunger\u00e0 il collegamento in Frecciarossa tra Parigi e Marsiglia, con quattro corse giornaliere. Il viaggio, della durata di 3 ore e 20 minuti, collegher\u00e0 la capitale francese, con partenza da Parigi-Gare-de-Lyon, alla stazione Saint-Charles di Marsiglia. Le fermate intermedie sono Lione Saint-Exup\u00e9ry, Avignone, Aix-en-Provence e Marsiglia Saint-Charles. Una frequenza giornaliera che punta a rafforzare ulteriormente la mobilit\u00e0 sostenibile per tutti coloro che si spostano per motivi di lavoro, svago e turismo.\u00a0—economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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