{"id":77108,"date":"2025-03-27T16:49:48","date_gmt":"2025-03-27T15:49:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.telelaser.it\/?p=77108"},"modified":"2025-03-27T16:49:48","modified_gmt":"2025-03-27T15:49:48","slug":"trasporti-capomolla-ansfisa-obiettivo-e-individuare-zone-su-cui-intervenire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.telelaser.it\/?p=77108","title":{"rendered":"Trasporti, Capomolla (Ansfisa): &#8220;Obiettivo \u00e8 individuare zone su cui intervenire&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>(Adnkronos) &#8211; \u201cAbbiamo molte competenze, sia a livello stradale\u201d con \u201c840mila chilometri di strade e autostrade, suddivise in autostrade, strade statali, provinciali e comunali\u201d. Inoltre, \u201cabbiamo 18mila chilometri di ferrovie, dove ci sono quasi 8mila gestori e 8mila impianti fissi\u201d. Pertanto, \u201clo scopo \u00e8 cercare di creare un campione significativo di controllo, elaborato sulla base di parametri che tendono a individuare esattamente le zone dove \u00e8 necessario intervenire\u201d. \u00a0Cos\u00ec, il direttore di Ansfisa, Domenico Capomolla, alla presentazione della Relazione Annuale sulle attivit\u00e0 del 2024 e il Programma di Pianificazione 2025 di Ansfisa, l\u2019Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie, delle Infrastrutture Stradali e Autostradali, nel corso del quale si sono delineati gli sviluppi e le attivit\u00e0 principali per la sicurezza delle infrastrutture di trasporto terrestre in Italia.\u00a0\u201cNel 2025 utilizzeremo strutture sempre pi\u00f9 performanti: satelliti, logistica, e digitalizzazione. Siamo presenti su strutture molto importanti come lo Stretto di Messina e tutti gli impianti sciistici dell&#039;Olimpico di Milano-Cortina &#8211; spiega Capomolla &#8211; L\u2019intelligenza artificiale comincia a entrare sempre di pi\u00f9 nei nostri controlli, ma siamo all&#039;inizio. Ci sono tante strutture di questo tipo che se ne occupano, per\u00f2 dobbiamo individuarne l&#039;esatta collocazione\u201d. \u00a0Il direttore di Ansfisa non crede nell\u2019esistenza di una disparit\u00e0 tra Nord e Sud Italia, ma ritiene che esista \u201cuna disparit\u00e0 solo fra le strade statali, provinciali e comunali\u201d. Infatti, \u201cle strade provinciali sono quelle pi\u00f9 soggette a problemi di carattere statico: spendono molto poco in manutenzione ordinaria, quasi mille euro a chilometro all&#039;anno\u201d &#8211; continua &#8211; Invece, per quanto riguarda \u201cstrade e autostrade riescono a gestire molto bene la manutenzione ordinaria\u201d. \u00a0\u201cLa nostra struttura \u00e8 sicuramente quella pi\u00f9 consolidata all&#039;interno dell&#039;Agenzia ed \u00e8 di riferimento per tutta l\u2019agenzia stessa. Contiamo molto sul ricavare i dati e riportarli anche sulle altre direzioni generali. Sicuramente in tutti i tre campi abbiamo incrementato notevolmente i controlli\u201d, conclude. \u00a0&#8212;economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Adnkronos) &#8211; \u201cAbbiamo molte competenze, sia a livello stradale\u201d con \u201c840mila chilometri di strade e autostrade, suddivise in autostrade, strade statali, provinciali e comunali\u201d. Inoltre, \u201cabbiamo 18mila chilometri di ferrovie, dove ci sono quasi&#46;&#46;&#46;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":77109,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2,3],"class_list":["post-77108","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-senza-categoria","tag-adnkronos","tag-ultimora"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=77108"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77108\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/77109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=77108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=77108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=77108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}