(Adnkronos) – Lascia il Ceo di Boeing, Dave Calhoun. Il suo incarico ha ora una scadenza precisa, la fine del 2024. Nella stessa comunicazione, anche la notizia che il Ceo della divisione Commercial Airplanes Stan Deal si dimette luned\u00ec prossimo. Sono le conseguenze dell'ennesimo incidente di una lista diventata troppo lunga, che vede il colosso americano dell'aviazione al centro di problemi di sicurezza ormai da anni. Sono passati due mesi e mezzo dall'ultimo evento clamoroso, il 5 gennaio scorso, quando si \u00e8 staccato un portellone su un volo dell'Alaska Airlines. \u00a0\u00a0E' il segnale di una svolta non pi\u00f9 rinviabile. Non solo per una evidente crisi di reputazione ma anche, e soprattutto, perch\u00e9 per salvare Boeing ora serve una discontinuit\u00e0 netta, di fronte alla sfiducia del mercato che vale una sentenza. Calhoun ha trascorso 10 anni nel consiglio di amministrazione, prima di assumere il ruolo di amministratore delegato nel 2020.\u00a0Le sue doti pi\u00f9 riconoscibili, le capacit\u00e0 operative, uno stile di comunicazione semplice e una solida esperienza di gestione delle crisi, non bastano pi\u00f9. C'\u00e8 un intero progetto, quello del 737 Max, che ha compromesso i rapporti con i principali clienti di Boeing, principalmente le grandi compagnie americane che avrebbero di fatto chiesto la testa degli attuali vertici. \u00a0Non si parla infatti solo di ricostruire la reputazione dopo gli incidenti ma di ritrovare una credibilit\u00e0 industriale che rischia di essere definitivamente compromessa. Pesano infatti anche le ispezioni della Faa, l\u2019ente federale Usa dell\u2019aviazione, che hanno evidenziato centinaia di anomalie nelle linee di produzione. \u00a0La pressione dall'esterno, quella delle compagnie non pi\u00f9 disposte a correre rischi, si \u00e8 sommata a quella dall'interno, con una richiesta sempre pi\u00f9 ferma ed esplicita di invertire la rotta con un nuovo corso manageriale. Anche perch\u00e9 la catena di incidenti nel tempo ha prodotto perdite ingenti, legate anche ai miliardi di dollari necessari per fronteggiare le inchieste federali. \u00a0Le parole che ha scelto di usare Calhoun in una lettera ai dipendenti, "l\u2019incidente sul volo dell\u2019Alaska Airlines \u00e8 stato un momento spartiacque per Boeing", descrivono una presa d'atto rispetto alla frattura che si \u00e8 creata con il mercato, e si legano a quelle successive, "dobbiamo rispondere con umilt\u00e0 e trasparenza", e all'"impegno totale per la sicurezza e la qualit\u00e0, a ogni livello della societ\u00e0". Umilt\u00e0, trasparenza, impegno per la sicurezza e per la qualit\u00e0 che, evidentemente, non possono pi\u00f9 garantire gli attuai vertici che, per il ruolo che hanno, pagano per gli errori commessi. (Di Fabio Insenga) \u00a0—economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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