(Adnkronos) –
\nFerrari affonda nel Gp di Cina con la doppia squalifica di Charles Leclerc e Lewis Hamilton a Shanghai. La Rossa, reduce da un Gp deludente in Australia, era riuscita a conquistare punti grazie al quinto e sesto posto di Leclerc e Hamilton. Risultati poco brillanti ma arrivati su una pista che non si adatta alle caratteristiche della SF-25. Tutto per\u00f2 \u00e8 stato spazzato via, poche ore dopo la gara, dalla squalifica di entrambi i piloti Ferrari, a causa di alcune irregolarit\u00e0 riscontrate sulle vetture. \u00a0Dopo l'intervento e gli accertamenti dei commissari, la Fia ha rilasciato un comunicato ufficiale che ufficializzava la squalifica di Leclerc e Hamilton, oltre a quella del pilota Alpine Pierre Gasly. Ma cosa \u00e8 successo a Shanghai?\u00a0\u00a0Charles Leclerc \u00e8 stato squalificato per aver guidato una macchina di un chilogrammo pi\u00f9 leggera rispetto al minimo consentito. Le misurazioni del post gara hanno infatti rilevato che la macchina del pilota Ferrari pesava 799 kg, uno in meno rispetto agli 800 stabiliti dal regolamento. A contribuire \u00e8 stata la perdita di una parte dell'ala anteriore, in seguito a un contatto in partenza con Lewis Hamilton. \u00a0La Fia ha spiegato il processo di misurazione in un comunicato ufficiale. Prima la SF-25 di Leclerc \u00e8 stata pesata al momento del ritorno ai box e pesava esattamente 800\u00a0kg. Al momento dell'aggiunta del pezzo mancante di ala, con cui Charles ha girato per l'intera gara, il suo peso \u00e8 salito fino a 800,5 kg. A quel punto \u00e8 stato svuotato il serbatoio, rimuovendo due litri di carburante secondo una procedura presentata proprio dalla Ferrari, la macchina \u00e8 stata nuovamente misurata, con il peso che \u00e8 sceso a 799 kg. Inevitabile, a questo punto, la squalifica.\u00a0\u00a0Diverso il discorso per Lewis Hamilton. Nel caso del pilota inglese il motivo della squalifica \u00e8 stata l'eccessiva usura del fondo, riscontrata dopo le misurazioni condotte al termine della gara. I parametri infatti risultano inferiori al minimo consentito, come comunicato dalla stessa Fia: "le misurazioni registrate erano 8,6 mm (LHS), 8,6 mm (linea centrale della vettura) e 8,5 mm (RHS). Dato che questo \u00e8 inferiore allo spessore minimo di 9 mm".\u00a0Durante l'udienza la procedura di misurazione \u00e8 stata ripetuta alla presenza di un rappresentante del team, che ha confermato che tutte le procedure sono state eseguite correttamente. La Ferrari ha quindi riconosciuto che non ci sono, in questo caso, circostanza attenuanti, ma si \u00e8 trattato di un errore del tutto genuino da parte della scuderia. Mezzo millimetro in meno \u00e8 costato quindi a Hamilton la squalifica dal Gp di Cina.\u00a0—sportwebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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