(Adnkronos) – \u00c8 stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale il decreto 13 dicembre 2023, n. 227, concernente la riforma dei Titoli professionali del diporto per il personale imbarcato su imbarcazioni e navi da diporto impiegate in attivit\u00e0 di noleggio e sulle navi destinate esclusivamente al noleggio per finalit\u00e0 turistiche (iscritte al Registro internazionale). Il decreto, che modifica il decreto 10 maggio 2005, n. 121, riguarda innanzitutto i cosiddetti Titoli Stcw, cio\u00e8 conformi alla Convenzione internazionale sugli Standard di addestramento, Certificazione e Tenuta della guardia per i marittimi, modificando i limiti di abilitazione in rapporto alla stazza delle unit\u00e0, e disciplina inoltre il nuovo titolo nazionale semplificato dell\u2019Ufficiale di navigazione del diporto di 2a classe (non Stcw). Lo sottolinea in una nota Confindustria Nautica. \u00a0Per quanto riguarda i primi, l\u2019iter formativo dell\u2019 Ufficiale di navigazione del diporto rimane il medesimo, rigorosamente conforme alle norme internazionali, ma la navigazione di addestramento potr\u00e0 essere effettuata su navi da diporto o su imbarcazioni di lunghezza superiore ai 15 metri, adibite al noleggio o in uso privato, oltre che di navi destinate esclusivamente al noleggio per finalit\u00e0 turistiche. Dopo il conseguimento, si pu\u00f2 essere imbarcati in qualit\u00e0 di Ufficiale di coperta di grado inferiore al primo sulle navi fino a 3.000 Gt, oppure come comandante sulle navi fino a 500 Gt. Il Capitano del diporto pu\u00f2 ora imbarcare come comandante su navi da diporto, adibite al noleggio o in uso privato, o su navi destinate esclusivamente al noleggio per finalit\u00e0 turistiche, di stazza minore alle 3.000 Gt, oppure come primo ufficiale di coperta senza alcun limite di stazza.\u00a0Seguendo l\u2019evoluzione del mercato mondiale verso le grandi costruzioni, viene rimosso il tetto delle 3.000 Gt (Gross Ton) per il Comandante del diporto, che potr\u00e0 essere imbarcato in comando senza alcun limite di stazza come avviene con i titoli mercantili. Coloro che sono gi\u00e0 in possesso del titolo potranno rinnovare il proprio certificato anche prima del termine di scadenza al fine di conseguire l\u2019upgrade.\u00a0L\u2019addestramento dell\u2019Ufficiale di macchina del diporto potr\u00e0 infine essere conseguito imbarcando anche su navi destinate esclusivamente al noleggio per finalit\u00e0 turistiche e su navi e imbarcazioni da diporto in uso privato. Il periodo di navigazione per conseguire il titolo di Capitano di macchina del diporto \u00e8 di 12 mesi, su navi da diporto, adibite al noleggio o in uso privato. Per il rinnovo periodico dei certificati dell\u2019Ufficiale di navigazione del diporto e del Capitano del diporto sono considerate come equivalenti al servizio di navigazione alcune diverse occupazioni – come pilota del porto, ormeggiatore, ispettore di organismi di classifica, impiego presso i cantieri navali per l\u2019effettuazione di prove tecniche di navigazione e trasferimenti delle unit\u00e0 da diporto – se svolte per almeno 24 mesi nei cinque anni di validit\u00e0 del certificato, prosegue Confindustria Nautica.\u00a0Viene poi disciplinato l\u2019atteso Ufficiale di navigazione del diporto di 2a classe, che pu\u00f2 imbarcare in qualit\u00e0 di comandante di unit\u00e0 battenti bandiera italiana e in navigazione nel Mediterraneo o in acque interne, di stazza non superiore a 200 Gt. \u00c8 un titolo nazionale, ha validit\u00e0 10 anni e non richiede l\u2019iscrizione alla Gente di mare. Per conseguirlo \u00e8 necessario avere compiuto 18 anni di et\u00e0, possedere i requisiti psicofisici necessari per la patente nautica B, essere in possesso di un diploma di istruzione secondaria di secondo grado, conseguire il certificato di operatore Short Range (SRC), il corso antincendio di base, il primo soccorso base \u00abFirst Aid\u00bb, frequentare un corso di sicurezza personale per la navigazione d\u2019altura e, infine, sostenere un esame teorico e pratico. Il decreto ministeriale con il programma sar\u00e0 a breve emanato dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti. \u00a0Confindustria Nautica aveva gi\u00e0 ottenuto la rotazione per i marittimi imbarcati sulle imbarcazioni e sulle navi da diporto oggetto di contratti di noleggio senza l\u2019annotazione di imbarco e sbarco, ma con una semplice comunicazione (art. 38, comma 1 bis, Codice della nautica), l\u2019introduzione del noleggio \u201calla cabina\u201d (art. 47, comma 1, Codice della nautica) e ulteriori semplificazioni sono previste dal Regolamento di attuazione al Codice che l\u2019Associazione auspica il Governo licenzi quanto prima. \u00a0\u201cRingrazio il Vice Ministro Edoardo Rixi, il Capo di Gabinetto Mit, Alfredo Storto, e il Vice Capo di Gabinetto, Teresa Di Matteo, per il lavoro di ascolto dell\u2019Associazione nazionale di categoria del diporto e per il completamento del riassetto normativo del settore charter -commenta il presidente di Confindustria Nautica, Saverio Cecchi-. Con la riforma si rendono finalmente pi\u00f9 competitivi i professionisti italiani del settore, per quanto riguarda il Titolo semplificato, si potranno creare fino a 3.000 nuovi posti di lavoro. Molte societ\u00e0 che operano con imbarcazioni da diporto, infatti, avevano rinunciato al servizio di noleggio (con equipaggio), per rifugiarsi nella locazione (senza equipaggio), proprio per l\u2019assenza di figure professionali calibrate sulle esigenze specifiche delle unit\u00e0 minori\u201d.\u00a0—economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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