(Adnkronos) – \u00c8 stata posata oggi la prima pietra del cantiere 'Cold ironing' nel porto di Civitavecchia, un progetto da 81 milioni di euro finanziato attraverso il Pnrr. L'iniziativa prevede l\u2019elettrificazione delle banchine per 9 accosti, con l\u2019obiettivo di ridurre le emissioni nocive, garantendo l'alimentazione elettrica alle navi durante la sosta in porto. Alla cerimonia hanno preso parte il viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Edoardo Rixi, il sindaco di Civitavecchia, Marco Piendibene, e la vicepresidente della regione Lazio, Roberta Angelilli, assieme al commissario straordinario dell'Autorit\u00e0 di sistema portuale del Mar Tirreno centro settentrionale, Pino Musolino. I lavori si concluderanno a giugno 2026, consentendo al porto di Civitavecchia di dotarsi di 9 stazioni di ricarica, di cui 3 alle navi da crociera di grandi dimensioni, 4 per navi Ro-Ro e Ro-Pax di nuova generazione e 2 polifunzionali utilizzabili sia per Navi Ro-Ro e Ro-Pax sia per navi da Crociera di medie grandi dimensioni.\u00a0\u201cRealizzare l'elettrificazione delle banchine, in gergo 'Cold ironing' o tecnicamente Onshore power supply (Ops) pu\u00f2 sembrare semplice, ma molti porti faticano a concretizzarlo'', dichiara Musolino. ''Questo progetto rappresenta il primo stadio di una rivoluzione energetica per una maggiore sostenibilit\u00e0 e indipendenza dalle fonti fossili. \u00c8 un percorso inevitabile gi\u00e0 avviato in altri paesi e che ora parte anche in Italia grazie all\u2019impegno del governo nazionale. Quest'opera, da 81 milioni di euro di lavori appaltati, inserita all'interno dei finanziamenti di Pnr, ci permette di realizzare 9 stazioni di ricarica\u201d. \u00a0Musolino ha sottolineato inoltre il ruolo strategico di Civitavecchia nel panorama internazionale: \u201cIl porto deve sentire la propria citt\u00e0 e la citt\u00e0 il proprio porto: siamo un\u2019unica cosa. La cultura dei luoghi portuali \u00e8 condizionata dai porti, l'identit\u00e0, le tradizioni, perfino il cibo. Civitavecchia ha dimostrato una straordinaria capacit\u00e0 di riprendersi e oggi competiamo a livello mondiale: siamo tra il sesto e il settimo porto crocieristico pi\u00f9 grande al mondo e puntiamo al primato nel Mediterraneo e in Europa. Tuttavia, questa leadership deve tradursi in maggiori benefici per il territorio del Lazio, sfruttando un potenziale ancora inespresso.\u201d\u00a0Per Edoardo Rixi, viceministro delle Infrastrutture, \u201cCivitavecchia \u00e8 centrale non solo geograficamente rispetto alla penisola italiana, \u00e8 il porto di Roma, \u00e8 il porto croceristico oggi pi\u00f9 importante che abbiamo in Italia, da dove passano milioni di croceristi, che vanno a visitare la capitale e si fanno un'idea dell'Italia nel momento in cui scendono a Civitavecchia. Questo vuol dire che abbiamo bisogno di un porto moderno, di riqualificare intere aree, di avere la possibilit\u00e0 di gestire in maniera armonica il tessuto cittadino intorno e lo sviluppo del porto. Vuol dire investimenti, riqualificazione ambientale, come stiamo facendo oggi col Cold ironing''.\u00a0''Il cantiere, da un valore di 81 milioni di euro, cambier\u00e0 la qualit\u00e0 dell'aria intorno a Civitavecchia, perch\u00e9 oggi le navi sono costrette a tenere i motori accesi, domani non succeder\u00e0 pi\u00f9 questo'', ha sottolineato Rixi. ''Il futuro \u00e8 anche la conversione della centrale dell'Enel, possibilmente anche producendo energia pulita all'interno del porto. Abbiamo bisogno che i porti siano in grado di autogestire la propria capacit\u00e0 energetica, di tenere l'occupazione e di valorizzarla\u201d. \u00a0\u201cNel sistema portuale nazionale Civitavecchia ha aggiunto Rixi- \u00e8 un grande asset su cui investire, il suo sviluppo condiziona fortemente quello industriale e commerciale di tutte le regioni intorno, non solo del Lazio ma anche di buona parte della Toscana e anche delle altre regioni. Parlare di un sistema Italia senza parlare del Civitavecchia non \u00e8 possibile, d'altra parte Civitavecchia non si deve sentire isolata, fa parte di un grande progetto di rilancio sul tema dei porti e della marittimit\u00e0\u201d.\u00a0Per Roberta Angelilli, vicepresidente della regione Lazio ''il porto di Civitavecchia \u00e8 parte fondamentale della strategia nazionale per lo sviluppo della logistica e dei trasporti, un tassello centrale del piano strategico voluto dal Ministro Salvini". "Oggi celebriamo un fatto molto concreto: l\u2019avvio di un cantiere \u00e8 sempre un momento emozionante perch\u00e9 rappresenta la forza della trasformazione. Un investimento complessivo di 360 milioni di euro significa credere in un progetto di sviluppo che vede Civitavecchia sempre pi\u00f9 protagonista", ha aggiunto Angelilli, sottolineando il ruolo del Lazio come hub logistico di riferimento per l\u2019Europa.\u00a0Infine, secondo Marco Piendibene, sindaco di Civitavecchia, ''la sinergia tra istituzioni \u00e8 fondamentale quando si guarda al risultato. Un investimento di 81 milioni di euro ha un significato concreto: con il Cold ironing anche le grandi navi da crociera potranno ridurre l\u2019impatto ambientale\u201d. \u00a0\u201cOggi dobbiamo considerare la nostra citt\u00e0 in modo diverso. Civitavecchia non \u00e8 solo un centro industriale, ma vuole diventare una citt\u00e0 dove si sta bene. Dobbiamo mandare un messaggio ai croceristi: Civitavecchia \u00e8 un bel posto dove fermarsi\u201d.\u00a0—economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
(Adnkronos) – \u00c8 stata posata oggi la prima pietra del cantiere 'Cold ironing' nel porto di Civitavecchia, un progetto da 81 milioni di euro finanziato attraverso il Pnrr. L'iniziativa prevede l\u2019elettrificazione delle banchine per...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":67261,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2,3],"class_list":["post-67260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-senza-categoria","tag-adnkronos","tag-ultimora"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/67260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=67260"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/67260\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/67261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=67260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=67260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=67260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}