(Adnkronos) – "Penso che l'Europa non possa rimanere indietro" sulla guida autonoma. L'esortazione \u00e8 dell'ad di A2a Renato Mazzoncini, nel giorno in cui la multiutility, insieme a Politecnico di Milano e Most ha lanciato a Brescia la prima sperimentazione europea di car sharing a guida autonoma. \u00a0"Il tema geopolitico \u00e8 chiaro: poche ore fa negli Stati Uniti hanno annunciato che mai un'auto cinese a guida autonoma circoler\u00e0 sul territorio americano, perch\u00e9 temono che una tecnologia di questo genere possa essere pericolosa e penso che lo stesso tema lo abbia l'Europa, che quindi – ha evidenziato Mazzoncini – "deve decidere cosa fare: o ci sviluppiamo la nostra piattaforma oppure prima o poi dovremo aderire a quelle degli altri". Il suggerimento dell'ad, "vista l'importanza anche per la nostra industria e per la nostra ricerca" \u00e8 di "lavorare su una nostra piattaforma. Negli Stati Uniti hanno deciso di partire da due play ground, Phoenix e San Francisco. Oggi noi lanciamo questo progetto da Brescia, domani in Europa potrebbero essercene altre. Da qualche parte bisogna partire".\u00a0E Brescia \u00e8 un buon posto per farlo. "E' una citt\u00e0 dove sapevamo che c'era terreno fertile per la sperimentazione, \u00e8 sempre successo cos\u00ec. E' successo cos\u00ec con il teleriscaldamento nel 1973, nel 1999 con il grande termovalorizzatore e poi con la metropolitana automatica, la prima in Italia. Una citt\u00e0 che recepisce bene e poi ha una dimensione che da laboratorio funziona bene", ha detto Mazzoncini, assicurando che "la sperimentazione rimane a Brescia, anche perch\u00e9 le strade vanno mappate e abbiamo bisogno di un livello di dettaglio molto maggiore". Al termine della sperimentazione, a fine novembre, bisogner\u00e0 capire cosa fare. La scelta dipende anche dalla risposta che dar\u00e0 la politica. Su questo "siamo confidenti", ha detto l'ad. \u00a0—sostenibilitawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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