(Adnkronos) – Inaugurata ufficialmente la 64esima edizione del Salone Nautico Internazionale di Genova, organizzato da Confindustria Nautica, l\u2019Associazione nazionale di settore che rappresenta tutta la filiera della nautica da diporto e dalla partecipata I Saloni Nautici. L\u2019industria del diporto nautico, dai grandi yacht alle imbarcazioni pi\u00f9 piccole, passando dall\u2019accessoristica, i servizi e i porti, torna cos\u00ec, per sette giorni, a essere sotto i riflettori del palcoscenico dello yachting mondiale. La cerimonia \u00e8 iniziata con momento solenne dell\u2019inno nazionale e dell\u2019alzabandiera ed \u00e8 poi proseguita con i saluti introduttivi del Sindaco di Genova, Marco Bucci, e gli interventi dell\u2019Amm. Nicola Carlone, Comandante Generale delle Capitanerie di Porto, dell\u2019Amm. Sq. Enrico Credendino, Capo di Stato Maggiore della Marina Militare, di Alessandro Piana, Presidente facente funzioni Regione Liguria, di Matteo Zoppas, Presidente Agenzia Ice e infine Saverio Cecchi, Presidente Confindustria Nautica.\u00a0A chiudere la cerimonia l\u2019intervento e l\u2019augurio del Presidente del Senato, Ignazio La Russa: \u201c\u00c8 un motivo di orgoglio per me essere qui, ho casa in Liguria da 60 anni quindi sento di appartenere a una storia antica. \u00c8 dal 1099 che esiste la repubblica marinara di Genova. Il connubio tra citt\u00e0 e mare costituisce la sintesi tra citt\u00e0, industria e capacit\u00e0 organizzativa. Qui \u00e8 nato il \u2018modello Bucci\u2019, la capacit\u00e0 di mettere insieme pubblico e privato per realizzare celermente i progetti da prendere ad esempio. Il Salone Nautico \u00e8 un appuntamento che si rinnova di anno in anno e il suo successo rappresenta il successo del Made in Italy. La Regione Liguria ha dimostrato di essere stata capace di fare un grande salto in avanti anche grazie al Salone Nautico, che attrae le attenzioni del mondo sul Made in Italy ed \u00e8 un regalo a tutta l\u2019Italia, alla sua credibilit\u00e0 nel mondo nel percorrere nuove rotte. Il buon vento Genova ce l\u2019ha alle spalle: continui a soffiare in questa direzione\u201d.\u00a0Subito dopo il cerimoniale si \u00e8 tenuto il Convegno \u201cPolitiche del mare. Le nuove rotte per la competitivit\u00e0 dell\u2019Italia, le prospettive dell\u2019industria nautica\u201d, organizzato da Confindustria Nautica e moderato dal giornalista Antonio Macaluso, editorialista del Corriere della Sera. Il talk \u00e8 stato un momento di confronto fondamentale per delineare le strategie future del settore. Sul tema sono intervenuti i rappresentanti della cantieristica italiana Andrea Razeto, amministratore delegato di F.lli Razeto e Casareto S.p.A. nonch\u00e9 Presidente I Saloni Nautici, Piero Formenti, Ad Zar Formenti, Alberto Galassi, Ad Gruppo Ferretti e Massimo Perotti, Presidente e Ad Sanlorenzo Yacht. Il talk ha visto la partecipazione di Mario Zanetti, Delegato del Presidente di Confindustria per l\u2019Economia del Mare e di Matteo Salvini, Vice Presidente del Consiglio, mentre Adolfo Urso, Ministro delle Imprese e del Made in Italy, \u00e8 intervenuto con un video messaggio. Il Salone nautico ha reso omaggio alle stelle dello sport italiano che hanno brillato quest\u2019estate alle Olimpiadi di Parigi 2024 rappresentati a Genova dalla velista della Guardia di Finanza Marta Magetti e il nuotatore Francesco Bocciardo, rispettivamente medaglia d\u2019oro nell\u2019iQfoil e medaglia d\u2019oro nei 200 metri stile libero categoria S5. Un emozionante video ha poi permesso di rievocare gli straordinari trionfi degli atleti italiani degli sport d\u2019acqua.\u00a0"Per tutti noi – sottolinea Marco Bucci, Sindaco di Genova – \u00e8 un momento di grande orgoglio, per la citt\u00e0 stesa per la Liguria e per chiunque ci abbia lavorato. La citt\u00e0 di Genova \u00e8 sempre stata vicina al salone Il salone la citt\u00e0 la regione sono riusciti in questi 64 anni a costruire una dinamica importante per l\u2019industria nautica, quella di un Salone in crescita anno dopo anno. Quando le cose sono fatte bene, in armonia tra Amministrazione, imprenditori e cittadini il successo \u00e8 garantito. 'We are Made of Sea' non \u00e8 semplicemente un motto ma una caratteristica di chi vive in Liguria ed \u00e8 abituato a vivere con il mare. Vuol dire che siamo capaci di essere flessibili per affrontare situazioni difficili, sapendo che con calma arriveranno anche le situazioni pi\u00f9 facili. Non siamo secondi a nessuno con questa forza andremo avanti con un business che sta crescendo a doppia cifra. \u00c8 un segnale importante per tutta l\u2019industria e il commercio italiano". Il connubio tra Salone e citt\u00e0, aggiunge, "deve e continuare cos\u00ec: orgoglio, passione e visione sono i drive che ci hanno spinto e andremo avanti cos\u00ec. Il Salone Nautico continuer\u00e0 ad aprire i battenti nei prossimi anni e Genova sar\u00e0 sempre pi\u00f9 il luogo migliore per accoglierlo. E sar\u00e0 il Salone pi\u00f9 bello del mondo".\u00a0I numeri sottolinea Matteo Salvini, Vice Presidente del Consiglio, "dicono che Genova e la Liguria – il Salone lo testimonia – negli anni passati erano nella seconda parte della classifica in tutti gli indicatori socio-economici, ma oggi sono nella parte alta, addirittura ai primi posti. Genova negli ultimi anni ha pianto, sofferto \u00e8 caduta, ma si \u00e8 sempre rialzata. Gli imprenditori che animano questo salone sono la dimostrazione del Risorgimento di Genova. La politica cerca non di tracciare delle strade ma di non intralciarle. Posso dire che sono felice e ringrazio Edoardo Rixi, custode di Genova e Liguria, per l\u2019approvazione del Regolamento attuativo del Codice della nautica che \u00e8 orientato verso la sburocratizzazione e la sicurezza. Dieci anni fa eravamo settimi per l\u2019export, oggi siamo quarti, non grazie alla politica, ma agli imprenditori. Invece di normare e complicare, meglio lasciare fare all\u2019industria".\u00a0Salone Nautico, rileva Saverio Cecchi, Presidente Confindustria Nautica, "rappresenta un traguardo, sempre diverso, in questo caso anche personale, in quanto \u00e8 il mio ultimo in qualit\u00e0 di Presidente di Confindustria Nautica. \u00c8 finalmente notizia di ieri che ben 14 ministri hanno il Regolamento di attuazione del Codice della nautica \u2013 presentato dal Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini, cosa non riuscita ai 3 ministri che lo hanno preceduto. Grazie al Ministro Urso siamo entrati a pieno titolo nelle politiche del Made in Italy, insieme a Legno\/arredo, Moda e Agroalimentare. Con lo stesso Mit, il Mimit e il Ministro Musumeci, abbiamo lavorato a un ulteriore pacchetto di norme di semplificazione da inserire nel Ddl Blue Economy, necessario a competere al meglio con i nostri Paesi concorrenti. Questo percorso va rafforzato e tutti i progetti vanno messi a terra rapidamente, ma certamente registriamo una sensibilit\u00e0 complessiva del governo che prima non c\u2019\u00e8 stata. Al governo, alle istituzioni, alla politica, voglio ricordare che questo settore ha creato una filiera di oltre 200.000 posti di lavoro e ha essenzialmente bisogno di regole chiare e competitive per confrontarsi con la concorrenza internazionale e sviluppare il mercato interno. La nostra industria nautica ha quasi triplicato il proprio fatturato negli ultimi 8 anni, raggiungendo a fine 2023 il record storico di 8,33 miliardi di euro!".\u00a0La filiera italiana, sottolinea Adolfo Urso, Ministro delle Imprese e del Made in Italy che \u00e8 intervenuto con video messaggio, "continua ad essere una colonna portante del Made in Italy nel mondo, grazie a una tradizione artigianale unica e alla capacit\u00e0 di innovare con tecnologie all'avanguardia. In un momento storio di grandi trasformazioni, il Governo \u00e8 impegnato a sostenere questa eccellenza, accompagnando il settore in una transizione verso modelli produttivi sempre pi\u00f9 sostenibili, senza sacrificare la qualit\u00e0 e il design. Voglio anche sottolineare che siamo consapevoli della necessit\u00e0 di una semplificazione amministrativa tesa a ridurre gli oneri burocratici. Un ringraziamento a tutti coloro che contribuiscono ogni giorno al successo della Nautica italiana".\u00a0Per me, rileva Alessandro Piana, Presidente facente funzioni Regione Liguria, "\u00e8 un grande onore portare i saluti di Regione Liguria in occasione di una giornata importante come l\u2019inaugurazione della 64esima edizione del Salone Nautico di Genova. Un evento che si conferma anno dopo anno un grande appuntamento del settore nautico, perch\u00e9 unisce il passato con il presente e ci permette di proiettarci sul futuro. La Liguria \u00e8 consapevole di questo secolare legame che ha con il mare, come \u00e8 consapevole della grande importanza che il settore riveste sul territorio dal punto di vista economico. Siamo ai primi posti per quanto riguarda l\u2019economia generata dalla nautica da diporto. Siamo al primo posto come numero di occupati nel settore. Questo ci permette di avere delle filiere altamente specializzate e avere uno dei migliori sistemi, tra i pi\u00f9 efficienti al mondo, grazie a soluzioni innovative e sostenibili, con una sicurezza sul lavoro fondamentale ai giorni nostri".\u00a0"Che la Nautica da Diporto – sottolinea il Matteo Zoppas, il presidente Agenzia Ice – sia un fenomeno di eccellenza del made in Italy, prima al mondo nel segmento luxury, lo dicono i numeri: se le esportazioni italiane valgono 626 miliardi di euro totali nel 2023, mantenendo gli stessi livelli del 2022, l\u2019export della Nautica da Diporto e Sportiva vale da solo 4 miliardi, con una crescita del 16% rispetto 2022. Se poi facciamo un paragone con il 2019, anno pre-pandemia e conflitti bellici, vediamo che le nostre esportazioni sono comunque aumentate del 30,4% e la Nautica da Diporto e Sportiva \u00e8 cresciuta addirittura del 74%. Un risultato davvero eccezionale grazie al lavoro degli imprenditori che ogni giorno sviluppano nuovi prodotti e soluzioni tecnologiche che incontrano le attese e le richieste dei clienti esteri. La sfida \u00e8 quello di saper innovare a una velocit\u00e0 maggiore rispetto a quella che i nostri competitor hanno nel copiarci. I trend su cui puntare sono quelli del design, della sostenibilit\u00e0, dell\u2019experience di comodit\u00e0 e silenzio, la digitalizzazione delle funzioni e degli accessori. Ice \u00e8 vicina agli imprenditori che vogliono approcciare o aumentare il proprio percorso di internazionalizzazione, anche investendo nelle piattaforme fieristiche come, il Salone Nautico di Genova giunto alla sua 64\u00b0 edizione".\u00a0Il presidente Emanuele Orsini, aggiunge Mario Zanetti, Delegato del Presidente di Confindustria per l\u2019Economia del Mare, "ha voluto dare centralit\u00e0 al tema del mare e quindi rinnovare la delega all\u2019Economia del Mare. Mi ha chiesto presentare oggi un rinvigorimento e rinforzo di questa centralit\u00e0. I numeri gi\u00e0 ci supportano. L\u2019Economia del Mare vale pi\u00f9 del 10% del Pil. Parliamo di un milione di persone che in Italia lavorano per il mare e con il mare. \u00c8 una centralit\u00e0 fatta di numeri, del futuro e della competitivit\u00e0 del Paese. Abbiamo individuato tre driver di sviluppo principali. Se parliamo di economia del mare non possiamo non parlare di infrastrutture, di porti, di connessione dei porti, di flotte. Inevitabilmente parliamo di persone e capacit\u00e0 da sviluppare. Ieri abbiamo insediato il gruppo di lavoro dell\u2019economia del mare, un gruppo a cui partecipano le associazioni di categoria. Il Governo ha dimostrato di essere centrale con il piano del mare. Noi lavoreremo in modo attivo per portare sul tavolo proposte, idee e possibili soluzioni. Concentreremo gli sforzi economici per la semplificazione e transizione, che non \u00e8 solo ecologica e tecnologica ma anche digitale".\u00a0Il Salone Nautico, sottolinea Andrea Razeto, Presidente I Saloni Nautici, "\u00e8 la seconda Fiera italiana in assoluto dopo quella del Mobile di Milano, \u00e8 contemporaneamente una grande vetrina del made in Italy, un formidabile strumento di internazionalizzazione, un\u2019opportunit\u00e0 di confronto con le istituzioni e la politica. Questi non sono tre aspetti separati, ma rappresentano essenzialmente i tre elementi che rendono unico il Salone Nautico Genova, anche rispetto al panorama internazionale. Parto dall\u2019ultimo punto, per ringraziare il Presidente La Russa, il Vice Presidente Salvini e il Ministro Urso, oltre tutte le altre autorit\u00e0 presenti, per essere qui ad ascoltare l\u2019Industria nautica. Dopo l\u2019occhialeria, la Nautica da diporto \u00e8 il settore in cui l\u2019Italia ha la maggiore quota del mercato mondiale. Si \u00e8 confermata leader assoluta nel segmento dei superyacht – con oltre la met\u00e0 del global order book – e prima esportatrice mondiale di unit\u00e0 da diporto – impiega nella sua filiera oltre 200.000 addetti e continua ad assumere ininterrottamente dal 2016. Al governo chiediamo di non dimenticare che si \u00e8 sempre dimostrata capace e pronta a giocare un ruolo fondamentale nel sostegno alla crescita dell\u2019Italia. Il lavoro congiunto con ICE per il sostegno all\u2019internazionalizzazione \u00e8 fondamentale, come importante \u00e8 quello che facciamo con Simest. Aiutare le aziende ad andare all\u2019estero \u00e8 importante. Abbiamo bisogno di un confronto costante con le istituzioni e la politica".\u00a0La nautica pi\u00f9 di altri settori industriali, spiega Piero Formenti, Ad Zar Formenti, "ha bisogno di attenzione. Complimenti e grazie al ministro Salvini per aver portato in porto, dopo tre suoi predecessori, il regolamento che aspettavamo. Ma l\u2019industria non pu\u00f2 aspettare 4 anni, sia per il Codice stesso che per i tempi dei decreti attuativi, perch\u00e9 il mercato ha regole molto gi\u00e0 veloci spietate: chi aspetta, rimane indietro. Il tema dei tempi \u00e8 fondamentale per la tenuta del sistema e per lo sviluppo per le grandi medie imprese. Per questo avanzato una proposta fondamentale per tutto il cluster del mare: prevede che, senza modificare competenze dei ministri e ministeri, quando \u00e8 necessario si diano dei pareri congiunti sugli atti normativi, ma che lo si faccia con data e luogo certi, con tutte le amministrazioni interessate insieme come avviene nelle conferenze dei servizi. In un momento come questo, nel quale gi\u00e0 fine del 2023 la piccola nautica ha mostrato segni di sofferenza se questo provvedimento fosse gi\u00e0 stato operativo, sarebbe stato utilissimo per reagire agli impatti della congiuntura internazionale sul mercato interno. Ma come dicevamo, ci sono voluti 4 anni. Finalmente da domani \u00e8 utilizzabile. Il tema della messa a terra di provvedimenti attuativi rimane centrale. Su questo chiedo al governo e a tutte le amministrazioni di spingere con maggiore forza in modo che tutte le nostre aziende possano continuare a essere quel potente motore di creazione di posti di lavoro e Pil che abbiamo gi\u00e0 ampiamente dimostrato di saper essere".\u00a0L\u2019errore nella nautica spiega Alberto Galassi, Ad Gruppo Ferretti, "l\u2019ha fatto il governo Monti, che decise di punire un comparto con una normativa scellerata: \u201cFu una tentata strage\u201d. Il bene mobile registrato si sposta, l\u2019immobile no. La tassazione immobiliare pu\u00f2 colpire in maniera vessatoria il cittadino, ma il bene mobile registrato cambia Paese. L\u2019ultimo errore l\u2019ha commesso la Francia, con una normativa del 2021 decidendo di restringere la possibilit\u00e0 di ormeggiare vicino alle proprie coste per le navi superiori di 24 metri. L\u2019ultimo errore \u00e8 quello che noi non dobbiamo ripetere. Nessuno di noi vuole evitare di tutelare il nostro bene pi\u00f9 prezioso, il mare. Ma non possiamo permettere che vinca la demagogia e la follia – ogni tanto a Bruxelles vedo succedere cose scellerate, senza guardare l\u2019effetto domino delle soluzioni che propongono, animati di ottimi propositi, soluzioni che hanno ricadute devastanti. La sostenibilit\u00e0 deve essere sociale economica e ambientale. Non voglio vedere un nuovo green deal che sta uccidendo l\u2019industria nazionale e la sua filiera. Questa \u00e8 un\u2019Italia che vince. E ce l\u2019ha sempre fatta da sola con il coraggio garibaldino".\u00a0Il futuro, spiega Massimo Perotti, Presidente e Ad Sanlorenzo Yacht, "sar\u00e0 sempre pi\u00f9 riferito al cambiamento del clima e alla sostenibilit\u00e0. L\u2019intero shipping nel mondo produce il 3% delle emissioni in atmosfera: molto poco. All\u2019interno dello shopping, lo yachting produce lo 0,2%. Se noi moltiplichiamo questi due numeri arriviamo a questo dato: il nostro settore produce lo 0,0006%, praticamente nulla. Per\u00f2, riteniamo di avere una responsabilit\u00e0 sociale. I 4-5 pi\u00f9 grandi costruttori di motori stanno investendo denaro e sforzi per costruzioni motori a bio fuel. Sono segnali molto importanti che la nautica deve cogliere. Il mio gruppo ha costruito il primo 50metri che utilizza il metanolo per essere trasformato in idrogeno e produrre 100 KW di energia elettrica per l\u2019h\u00f4tellerie. \u00c8 un primo tentativo\u2026Ma non esiste una regolamentazione: a maggio dovevamo riempire il serbatoio ma non esiste una regolamentazione per cui nessuno \u00e8 venuto a riempire la cassa di metanolo. Lo abbiamo fatto manualmente. Un messaggio alle autorit\u00e0: fatevi portavoce, anche in Europa occorrono regolamenti di sicurezza per poter fare rifornimento della Marina, altrimenti l\u2019esempio di questa nave sar\u00e0 destinato fallire perch\u00e9 clienti non compreranno le barche a metanolo se non potranno rifornirsi. \u00c8 un problema europeo, non italiano. Lo yachting ha la necessit\u00e0 di avere un codice. \u00c8 una risposta che guarda al futuro e ci potrebbe aiutare rispetto ai rischi sul settore per la decarbonizzazione".\u00a0Per l'Amm. Nicola Carlone, Comandante Generale delle Capitanerie di Porto, "\u00c8 importante sempre pi\u00f9 parlare di sicurezza soprattutto alla luce degli incidenti avvenuti quest\u2019estate. Gli yacht sono mezzi assolutamente all\u2019avanguardia, ma bisogna focalizzarci sulla gestione delle emergenze e degli equipaggi. Bisogna chiedersi, oggi, insieme cosa possiamo fare". La marina militare, aggiunge Amm. Sq. Enrico Credendino, Capo di Stato Maggiore della Marina Militare, "\u00e8 una costola fondamentale della marittima nazionale, da cui deriva il 10% del nostro Pil. Da tre anni a questa parte i mari non sono sicuri. Nel Mediterraneo c\u2019\u00e8 un equilibrio stabile ma ci sono zone invece in guerra, come nel Mar Rosso. Parole che non dovremmo usare mai. La Marina Militare, di cui oggi porto i saluti, cerca di proteggere il traffico mercantile che transita nel canale di Suez (nonostante le difficolt\u00e0 dovute agli Houthi). 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