(Adnkronos) – "Oggi \u00e8 una giornata importante per il Sud Italia e per tutto il Paese perch\u00e9 l'avvio di 3 TBM in contemporanea dimostra che \u00e8 stata innestata una nuova marcia ed una nuova velocit\u00e0 anche in comunit\u00e0 e territori che negli ultimi anni non sono stati destinatari di investimenti in infrastrutture". Lo sottolinea Pietro Salini , amministratore delegato di Webuild presente all'evento presso il cantiere di Apice (Benevento) dove \u00e8 stata avviata una delle tre talpe meccaniche che hanno preso al via in contemporanea per i lavori di Rete Ferroviaria Italiana per le grandi opere del Sud Italia.All'evento presso il cantiere di Apice hanno partecipato anche Matteo Salvini, vicepresidente del consiglio dei ministri e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, e Gianpiero Strisciuglio, amministratore delegato e direttore generale di Rfi.\u00a0Salini osserva che "la pi\u00f9 grande iniezione di ottimismo per il Paese \u00e8 realizzare infrastrutture moderne anche al sud, sfide tecnologiche che rappresentano allo stesso tempo rivoluzioni culturali. Il nostro compito oggi \u00e8 realizzare queste opere e farlo bene, nel rispetto dei tempi, dei costi e della legalit\u00e0, collaborando con le autorit\u00e0 e le forze dell'ordine, per essere punto di riferimento di settore come lo siamo in tema di sicurezza sul lavoro. Questa \u00e8 per noi la priorit\u00e0 assoluta". \u00a0 I lavori della tratta Apice-Hirpinia, con un investimento di circa 628 milioni di euro, sono stati affidati da RFI al Consorzio Hirpinia AV (Webuild), sotto la Direzione Lavori di Italferr. I lavori della tratta Orsara-Bovino, con un investimento di circa 562 milioni di euro, sono stati affidati da RFI al Consorzio Orsara-Bovino AV (Webuild e Pizzarotti), sotto la direzione Lavori di Italferr.\u00a0La nuova linea Alta Velocit\u00e0\/Alta Capacit\u00e0 Napoli – Bari \u00e8 parte integrante del Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia – Mediterraneo e finanziata anche con fondi PNRR. Con l'attivazione della tratta Cancello – Frasso prevista nel 2025, sar\u00e0 possibile viaggiare direttamente da Bari a Napoli in 2h 40'; al completamento dell'intera opera, entro il 2028, sar\u00e0 possibile spostarsi da Bari a Napoli in due ore, fino a Roma in tre ore e da Lecce e Taranto verso la Capitale in quattro ore. \u00a0La TBM Lucia, che si aggiunge alla talpa Igea gi\u00e0 operativa da aprile 2024, \u00e8 la seconda delle cinque talpe complessivamente previste nel progetto di raddoppio della tratta Giampilieri-Fiumefreddo lungo l'itinerario della Palermo-Catania-Messina. Gli interventi di velocizzazione dell'itinerario Messina-Catania-Palermo, progetto di RFI con la direzione lavori di Italferr, del valore di circa 12 miliardi di euro, nel complesso, garantiranno il rispetto dei requisiti d'interoperabilit\u00e0 e consentiranno una significativa crescita della competitivit\u00e0 del trasporto viaggiatori su ferro, rispondendo alle esigenze di mobilit\u00e0 in termini di riduzione dei tempi di percorrenza, regolarit\u00e0 e frequenza. \u00a0—economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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