(Adnkronos) – \u201cVoglio innanzitutto ringraziare il presidente Cecchi per il lavoro che sta facendo e voglio anche ricordare la vicinanza, non solo istituzionale, di questo governo alla vostra struttura. Per la prima volta partecipo non solo come componente della commissione Trasporti ma anche come componente della commissione Cultura, visto lo straordinario abbinamento fatto tra la bellezza del mare e della nautica alla cultura e, in questo caso, ad una citt\u00e0 come Firenze, che da questo punto di vista trasmette sicuramente una serie di elementi importanti. L\u2019abbinamento tra nautica, bellezza e citt\u00e0 possiamo farlo in tante citt\u00e0 italiane, perch\u00e9 siamo fortunati a vivere in questo straordinario Paese\u201d. Lo ha detto Gerolamo Cangiano, membro della Commissione Trasporti e Commissione Cultura della Camera dei Deputati, in occasione della Convention Satec 2024, organizzata da Confindustria Nautica, intitolata \u2018Nautica, rinascimento italiano: dalla citt\u00e0 delle arti, la Convention delle imprese della filiera della nautica da diporto lancia un piano per la Blue Economy\u2019 e in svolgimento a Palazzo Pucci a Firenze. \u00a0"Qualche giorno fa ho depositato alla Camera una proposta di legge per rilanciare il settore della portualit\u00e0 italiana. Come abbiamo sempre detto – prosegue Cangiano – abbiamo il privilegio di essere i primi produttori al mondo di imbarcazioni. Attorno a questo, esiste un importante indotto e una filiera che passa anche attraverso la portualit\u00e0 turistica. Una opportunit\u00e0 che, dobbiamo ricordare, \u00e8 tra gli strumenti importanti rispetto all\u2019occupazione: quattro posti barca generano un collocato nel mondo del lavoro\u201d. \u00a0 "Il turista da diporto – aggiunge – spende il doppio del turista alberghiero. C\u2019\u00e8 quindi tanto da raccontare riguardo questo mondo ed quindi \u00e8 giusto che anche la politica possa occuparsi di questo settore straordinario e importante per il nostro Paese, anche in virt\u00f9 rispetto alla concorrenza internazionale. In altri Paesi che, come l\u2019Italia, affacciano sul Mediterraneo, gli investimenti nel settore sono maggiori, dobbiamo quindi cercare anche di colmare questo gap\u201d. \u00a0Anche grazie all\u2019ascolto e alla sinergia instaurata con Confindustria Nautica \u201c\u00e8 nata l\u2019idea di creare una proposta di legge contenente una serie di articoli, il primo riguarda la possibilit\u00e0 di far capire che la portualit\u00e0 turistica pu\u00f2 essere esclusa dalla Bolkestein, ricordando i motivi – poich\u00e9 sono servizi – e le sentenze italiane e comunitarie che ribadiscono questo principio. Il ministero del Mare sta lavorando in questa direzione. \u00c8 opportuno ricordarlo e provare, anche con questo strumento normativo, a mettere un po\u2019 di chiarezza rispetto a questo tema\u201d. \u00a0La proposta di legge cerca anche di agevolare il settore in altri contesti, spiega Cangiano: \u201cper esempio provando a recuperare alcune aree nei porti commerciali per destinarle ai porti turistici. In un altro articolo si parla del serio problema dell\u2019insabbiamento, che pu\u00f2 comportare pericolo anche per la navigazione. Un altro intervento riguarda gli scivoli per le piccole imbarcazioni. Una serie di articoli che vogliono dare un contributo fattivo e significativo al comparto dei porti turistici italiani. Questa \u00e8 la dimostrazione che da questa maggioranza e questo governo c\u2019\u00e8 la piena disponibilit\u00e0 a supportare un settore specifico come il vostro. La presenza oggi del governo \u00e8 la dimostrazione che da parte nostra c\u2019\u00e8 la volont\u00e0 di continuare a collaborare e credere in questo settore\u201d. \u00a0—economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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