(Adnkronos) – "Dal confronto con i nostri soci \u00e8 emerso l\u2019auspicio di Alis nei confronti delle nuove Istituzioni europee che si stanno formando a seguito delle recenti elezioni, affinch\u00e9 riescano a cogliere con maggiore consapevolezza le criticit\u00e0 vissute dal comparto, possano individuare come priorit\u00e0 nuove politiche a supporto della transizione e delle imprese, prevedano maggiori fondi europei su infrastrutture green, innovazione, ricerca e formazione e pongano maggiore attenzione ai benefici generati dal trasporto intermodale, semplificando le procedure ed autorizzando maggiori dotazioni finanziarie ed agevolazioni fiscali per le imprese virtuose". Ad affermarlo \u00e8 il presidente di Alis Guido Grimaldi in occasione dei lavori del Consiglio direttivo che si sono svolto a Napoli, nella suggestiva Sala dei Baroni del Maschio Angioino, e che \u00e8 stato concluso dal Viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Edoardo Rixi.\u00a0"Sono veramente orgoglioso di aver riunito il Consiglio direttivo di Alis nello straordinario castello Maschio Angioino, uno dei simboli di Napoli e una delle nostre meraviglie italiane, alla presenza di autorevoli ospiti che ci hanno accompagnati durante la giornata con i loro interventi", sottolinea Grimaldi. "Queste importanti presenze, cos\u00ec come la partecipazione di numerosissimi soci consiglieri, testimoniano ulteriormente quanto Alis creda fortemente nel legame con i territori, come appunto nel caso di Napoli e dell\u2019intera Campania che sono strategici per lo sviluppo del Made in Italy e per gli scambi commerciali, nonch\u00e9 nel ruolo svolto da Istituzioni, Autorit\u00e0 portuali e marittime, enti di formazione e, ovviamente, imprese", aggiunge il presidente di Alis.\u00a0"Proprio rispetto allo sviluppo dell\u2019intermodalit\u00e0 e delle Autostrade del Mare, che l\u2019Europa ha voluto fortemente incentivare negli ultimi anni con l\u2019obiettivo di sottrarre i camion dalle strade e ridurre le emissioni inquinanti, da un\u2019analisi di Srm nelle scorse settimane sono emersi alcuni dati interessanti:in Italia il settore Ro-Ro \u00e8 cresciuto del +56% negli ultimi 10 annie – sottolinea – si \u00e8 evidenziata in particolare la centralit\u00e0 dei traffici portuali del Tirreno, tra cui appunto i grandi risultati prodotti dall\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centrale con i porti di Napoli e Salerno. Come abbiamo pi\u00f9 volte sottolineato, questo grande lavoro e questi grandi risultati raggiunti dagli armatori rischiano per\u00f2 di essere fortemente compromessi da alcune scelte compiute dall\u2019Europa e, in particolare, dalle normative Ets e Fuel Eu Maritime che dall\u2019inizio di quest\u2019anno stanno tassando e tasseranno il settore marittimo a danno di cittadini e imprese, con notevoli impatti economici in particolare sulle navi battenti bandiera italiana". \u00a0Considerando comunque che il trasporto marittimo rappresenta oltre il 90% degli scambi mondiali e produce solo il 2,5% delle emissioni globali, per contribuire concretamente alla decarbonizzazione, aggiunge Grimaldi, "riteniamo prioritario agire con politiche globali e ci auguriamo che venga presa in considerazione la soluzione dell\u2019International Chamber of Shipping che, anzich\u00e9 tassare gli armatori come sta facendo l\u2019Europa, propone di istituire un fondo di ricerca e sviluppo alimentato attraverso una fee su tutte le emissioni mondiali, dal quale attingere le risorse per produrre nuovi carburanti nei Paesi in via di sviluppo e premiare gli armatori virtuosi che hanno investito prima in nuove tecnologie".\u00a0Quest\u2019importante incontro di Alis a Napoli, rileva Grimaldi, "ha voluto enfatizzare ancor pi\u00f9 il ruolo del nostro Mezzogiorno per il Paese, consapevoli che dobbiamo tornare a credere ed investire nel Mediterraneo per avere una maggiore centralit\u00e0 nell\u2019economia e nei mercati globali".\u00a0Anche il Viceministro al Mit Edoardo Rixi interviene sulla strategicit\u00e0 del Mediterraneo: "L\u2019Europa senza il Mediterraneo \u00e8 un continente azzoppato. Di fatto siamo come un'isola, visto che i confini a est sono chiusi per la crisi in Ucraina. Il Mediterraneo \u00e8pertanto fondamentale per l\u2019approvvigionamento di materie prime, come per l\u2019import e l\u2019export. Senza sviluppo della logistica quindi si impedisce lo sviluppo del nostro Paese, di fatto il pi\u00f9 marittimo d\u2019Europa dopo la Brexit. L\u2019Italia \u00e8 capofila di una forte iniziativa per la revisione dell\u2019Ets. Inoltre, siamo al lavoro per potenziare il Sea Modal Shift e il Ferrobonus, misure importanti per lo sviluppo dell\u2019intermodalit\u00e0", spiega.\u00a0Inoltre, aggiunge Grimaldi, "condivido quanto detto recentemente dal Presidente del Consiglio, e cio\u00e8 che il primo asset che pu\u00f2 essere sfruttato di pi\u00f9 e meglio \u00e8 il mare. Anche per questo \u00e8 un vero orgoglio per l\u2019Italia che l\u2019International Chamber of Shipping, associazione mondiale degli armatori, abbia votato all\u2019unanimit\u00e0 la rielezione di un napoletano, Emanuele Grimaldi, come Presidente. A lui i miei ed i nostri migliori auguri per questo incarico prestigioso e di enorme responsabilit\u00e0 anche in considerazione degli attuali scenari mondiali".\u00a0—economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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