(Adnkronos) – \u201cQuest'anno presentiamo il 23\u00b0 rapporto Aniasa e durante questi anni abbiamo visto crescere doppiamente l'associazione in quanto siamo riusciti ad attrarre importanti risultati nel governo nelle scorse edizioni, ma non solo: nell'arco di 18 mesi siamo riusciti a far cambiare la rotta sugli incentivi, quando qualcuno aveva pensato di escludere completamente il noleggio delle auto aziendali, fino a tornare al 100% per il noleggio e per tutte le societ\u00e0. Per noi questo successo \u00e8 importante\u201d. Sono le parole di Alberto Viano, presidente di Aniasa – Associazione Nazionale Industria dell\u2019Autonoleggio, della Sharing mobility e dell\u2019Automotive digital, durante l\u2019evento \u2018Pay per Use, muoversi in un mondo che cambia\u2019, in cui \u00e8 stata presentata l\u2019indagine annuale sulla mobilit\u00e0 degli italiani condotta da Aniasa (l\u2019Associazione che all\u2019interno di Confindustria rappresenta il settore dei servizi di mobilit\u00e0) e Bain & Company. \u00a0\u201cE\u2019 stato un mercato, quello dello scorso anno, con aspetti di chiaro e scuro. Il primo elemento \u00e8 quello delle immatricolazioni: le immatricolazioni dello scorso anno sono state record per il nostro settore. Il che significa che nel lungo termine, non mi riferisco al noleggio, c'\u00e8 sempre pi\u00f9 appetito per le soluzioni di mobilit\u00e0 pay-per-use. Allo stesso modo, c'\u00e8 stato comunque il record di immatricolazioni – spiega Viano – Le immatricolazioni arrivate nel 2023 sono state in larga misura derivanti da modelli precedenti, per cui c'\u00e8 sempre un effetto che segue di 6\/8 mesi. Quindi, il 2023 \u00e8 stato un grande anno, c\u2019era un arretrato di ordini, con un portafoglio ordini che si \u00e8 quasi portato a livelli fisiologici e, che, di conseguenza, ha portato sul 2023 un incremento fortissimo di immatricolazioni\u201d. \u201cL\u2019ultimo elemento \u00e8 quello di non dimenticarci che siamo un mercato automotive ancora significativamente inferiore al livello pre pandemico. Nel 2018-2019 speravamo in 2 milioni di immatricolazioni e sognavamo di raggiungere i 3 milioni – afferma il presidente di Aniasa – Per cui i 3 milioni, che sono stati i livelli pi\u00f9 alti con incentivi, con i passaggi di euro 2, 3 e 4, sono un livello che questo mercato ha saputo esprimere, con una curva demografica diversa\u201d. \u00a0"Il noleggio a lungo termine nel 2024 subisce un rallentamento per le immatricolazioni a causa della mancanza del portafoglio ordini precedente, ma si inizia a sentire la mancanza totale di incentivi, che fino allo scorso anno \u00e8 il 50%. Poi, c\u2019\u00e8 stato l'annuncio di febbraio che annunciava gli incentivi a maggio. E sapere che il nostro livello di crescita economica e demografica difficilmente poi pu\u00f2 esprimere molto di pi\u00f9 – continua -Quindi, dovremmo essere in grado di avere un tasso di rinnovo della flotta pi\u00f9 alto e la flotta per essere rinnovata ha bisogno di nuove tecnologie, in quanto con le vecchie tecnologie non c'\u00e8 pi\u00f9 abbastanza pressione per trovare una flotta che pone 42 milioni di auto per l'Italia \u00e8 pi\u00f9 che sufficiente a servire la popolazione esistente\u201d. \u00a0 \u201cLa popolazione esistente \u00e8 servita ancor meglio dal breve termine: quest'anno ha aiutato molto a compensare nella grande famiglia del noleggio, quello che il noleggio a lungo termine ha lasciato indietro e l'ha fatto in termini eroici perch\u00e9 il breve termine ha avuto Pasqua presto e noi eravamo al Mise a febbraio, quando il ministro Urso ha detto che gli incentivi sarebbero arrivati entro la fine del mese di febbraio – dichiara Viano – Nella realt\u00e0 il breve termine ha improntato con un programma incentivante, che non era quello promesso perch\u00e9 gli incentivi sono arrivati a maggio. In valore assoluto 20mila unit\u00e0 in pi\u00f9 in 4 mesi\u201d. \u201cQuindi, oggi il mondo del noleggio sta dando un contributo fondamentale a migliorare anche la mobilit\u00e0 e non solo a riattivare il mercato dell'automotive, ma in particolare a migliorare le soluzioni di mobilit\u00e0, in quanto a breve termine significa maggiore disponibilit\u00e0 a un costo qualche volta ancora inferiore\u201d, conclude.\u00a0—economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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