(Adnkronos) – Mobilit\u00e0 sostenibile, la sfida intermodale, dal trasporto marittimo al settore automobilistico: qual \u00e8 la situazione in Italia e perch\u00e9 l\u2019Europa in questo momento \u00e8 fondamentale per chi lavora in questi ambiti? Se ne \u00e8 parlato al palazzo dell'Informazione dell'Adnkronos durante l'evento Notte delle Elezioni 2024 che si \u00e8 tenuto in diretta con il direttore Davide Desario e i vicedirettori Fabio Insenga e Giorgio Rutelli. A rispondere alle sfide future della mobilit\u00e0 sostenibile sono stati Achille Onorato, ad Gruppo Moby, e Massimo Nalli, presidente Suzuki Italia.\u00a0"Gli armatori sono storicamente stati molto sensibili al green anche se poi quello delle navi \u00e8 uno dei settori che poi in realt\u00e0 inquina di meno e da quest'anno siamo soggetti al pagamento dei cosiddetti Ets dettati dall'Europa che solo per quest'anno e per l'Italia si aggirano sui 3 miliardi di euro circa – ha avvertito Achille Onorato – un peso per i bilanci delle societ\u00e0 armatoriali molto importante. Soprattutto il peso fondamentale di questi Ets riguarder\u00e0 i traghetti che trasportano sia merci che passeggeri verso le isole del bacino Mediterraneo e le navi che trasportano mezzi rotabili. L'Italia \u00e8 il primo paese europeo per traghetti e negli ultimi anni si sono sviluppate le autostrade del mare, navi che collegano porti continentali togliendo traffico dalle strade con un sensibile abbattimento dell'inquinamento e dell'incidentalit\u00e0, togliendo dalle strade, 4,5 km di file di camion".\u00a0"Eppure gi\u00e0 da quest'anno le tariffe andranno ad aumentare del 30, 40% e si andranno a raddoppiare nei prossimi anni. Si rischia da un lato la perdita di competitivit\u00e0 del comparto e dall'altro un maggiore inquinamento – ha spiegato Onorato – perch\u00e9 la strada torner\u00e0 ad essere competitiva. Le grosse navi che transitano da est e da ovest del mondo hanno come centro di passaggio il Mar Mediterraneo: negli ultimi anni si \u00e8 vista una costante crescita dei traffici contenitori. Una nave porta container oggi andrebbe a pagare circa 800 milioni di euro di tasse Ets. Succede quindi che i traffici si stanno spostando verso i porti del Nord Africa".\u00a0La situazione, in sintesi, vede un'Italia costretta a pagare di pi\u00f9 per un servizio che potrebbe rivolgersi verso altri porti. Il Mediterraneo \u00e8 un hub globale dei trasporti e del commercio. Le navi che dovranno scaricare i container sceglieranno l\u2019Africa senza pagare le tasse dell\u2019Italia e dell\u2019Ue.\u00a0Ma \u00e8 un problema di tecnologia? Non solo, anche di fonti energetiche. Lo sa bene il settore automobilistico. A chiarirlo \u00e8 stato Massimo Nalli, che ha ammesso: "C\u2019\u00e8 chi \u00e8 partito in anticipo sull\u2019auto elettrica investendo sin da subito. Ma ci sono dei temi difficili da risolvere: uno \u00e8 il prezzo, che contrariamente a quanto previsto, ma non dalle case automobilistiche, resta elevato. Secondo \u00e8 il tema della ricarica: l\u2019auto elettrica si ricarica se \u00e8 prevista una rete. Ma noi viviamo in condomini e questo rende tutto pi\u00f9 complesso. La legge dice che dobbiamo adeguarci? Le elezioni ci diranno quando sar\u00e0 possibile avere dei calendari di previsione, ma il quadro resta abbastanza fosco". Il presidente Suzuki Italia ha concluso: "\u00c8 necessario restare aperti con investimenti in tutte le direzioni per essere pronti per sposare le diverse tecnologie. Il parere di Suzuki \u00e8 che non ci sar\u00e0 una soluzione vincente, ma ci saranno diverse soluzioni vincenti: all\u2019elettrico si affiancheranno i biocombustibili, ad esempio. Restare aperti e disponibili ad assecondare qualunque tecnologia che il mercato propone: solo cos\u00ec si pu\u00f2 rispondere alla sfida di una mobilit\u00e0 sostenibile".\u00a0—economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
(Adnkronos) – Mobilit\u00e0 sostenibile, la sfida intermodale, dal trasporto marittimo al settore automobilistico: qual \u00e8 la situazione in Italia e perch\u00e9 l\u2019Europa in questo momento \u00e8 fondamentale per chi lavora in questi ambiti? Se...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22641,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2,3],"class_list":["post-22640","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-senza-categoria","tag-adnkronos","tag-ultimora"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22640","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22640"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22640\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/22641"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22640"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=22640"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=22640"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}