{"id":20016,"date":"2024-05-29T12:45:00","date_gmt":"2024-05-29T10:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.telelaser.it\/?p=20016"},"modified":"2024-05-29T12:45:00","modified_gmt":"2024-05-29T10:45:00","slug":"trasporto-aereo-ricci-eni-saf-e-la-soluzione-migliore-per-la-decarbonizzzione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.telelaser.it\/?p=20016","title":{"rendered":"Trasporto aereo, Ricci (Eni): &#8220;Saf \u00e8 la soluzione migliore per la decarbonizzzione&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>(Adnkronos) &#8211; &quot;Il Saf ha un costo pi\u00f9 elevato rispetto ai carburanti tradizionali , ma bisogna considerare che non sono necessari investimenti per adeguare n\u00e9 gli aeroporti, n\u00e9 gli aerei. Si pu\u00f2 sfruttare tutto il sistema infrastrutturale e industriale esistente. Questo rende il Saf la soluzione migliore per la decarbonizzazione del trasporto aereo, perch\u00e9 ogni altra soluzione \u00e8 decisamente pi\u00f9 costosa. Soluzioni come l\u2019idrogeno o l\u2019elettricit\u00e0 per ora sono solo progetti di ricerca&quot;. Lo sottolinea Giuseppe Ricci, direttore generale Energy Evolution di Eni, in occasione del convegno di Eni sul Saf, il nuovo carburante per il trasporto aereo.\u00a0&quot;La road map per arrivare alla decarbonizzazione del trasporto aereo -spiega Ricci &#8211; parte dall\u2019anno prossimo in Europa con l\u2019obbligo del 2% del Saf, che diventer\u00e0 al 6% nel 2030 fino ad arrivare al 70% nel 2050. Il contributo di decarbonizzazione del trasporto aereo \u00e8 decisamente rilevante e quindi sar\u00e0 sostenibile dal punto di vista ambientale e quindi non va demonizzato&quot;\u00a0&#8212;sostenibilitawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Adnkronos) &#8211; &quot;Il Saf ha un costo pi\u00f9 elevato rispetto ai carburanti tradizionali , ma bisogna considerare che non sono necessari investimenti per adeguare n\u00e9 gli aeroporti, n\u00e9 gli aerei. Si pu\u00f2 sfruttare tutto&#46;&#46;&#46;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20017,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2,3],"class_list":["post-20016","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-senza-categoria","tag-adnkronos","tag-ultimora"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20016"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20016\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/20017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=20016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.telelaser.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=20016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}