(Adnkronos) – Il presidente di Regione Lombardia Attilio Fontana, accompagnato dall\u2019assessore ai Trasporti e Mobilit\u00e0 sostenibile Franco Lucente, ha visitato oggi l\u2019impianto di produzione e distribuzione di idrogeno di Edolo, realizzato da Ferrovienord nell\u2019ambito del progetto H2iseO. Presenti, tra gli altri, il presidente di Fnm Andrea Gibelli, il consigliere delegato di Fnm Fulvio Caradonna, il presidente di Ferrovienord Pier Antonio Rossetti e l\u2019amministratore delegato di Trenord Andrea Severini che, insieme all\u2019assessore Franco Lucente, hanno fatto tappa anche all\u2019impianto realizzato a Iseo. I lavori di costruzione dei due impianti sono stati completati a giugno 2026, permettendo al Gruppo Fnm di centrare pienamente gli obiettivi necessari per ottenere, tramite Regione Lombardia, i finanziamenti del Pnrr per il progetto. I fondi assegnati sono pari a 97,2 milioni di euro, su un totale di 362,4 milioni, e sono relativi a questi due impianti e all\u2019impianto di rifornimento di idrogeno di Rovato, in servizio dal 2025.\u00a0 Lungo la linea Brescia\u2013Iseo\u2013Edolo, e in particolare nelle tratte tra Brescia e Iseo e tra Bornato e Rovato, sono in corso i test dinamici di accettazione dei treni a idrogeno, che sono iniziati nella notte tra il 15 e il 16 settembre. Una volta completato il ciclo dei test dinamici di accettazione, si aprir\u00e0 il periodo di esercizio sperimentale, durante il quale i treni effettueranno un ulteriore ciclo di corse lungo la linea. Queste prove, richieste nell\u2019ambito del processo autorizzativo dei treni, simuleranno tutti gli scenari operativi, in vista dell\u2019avvio del servizio commerciale nel 2027. L\u2019impianto di Edolo sorge su un\u2019area in concessione a Ferrovienord e su aree industriali (non inquinate) in dismissione. L\u2019impianto produrr\u00e0 idrogeno mediante elettrolisi a partire da energia elettrica da fonte rinnovabile. L\u2019idrogeno verr\u00e0 stoccato e distribuito tramite 2 erogatori alla pressione di 350 bar. L\u2019impianto, progettato e realizzato nel rispetto delle norme tecniche relative agli impianti di rifornimento di idrogeno di cui al D.M. 23 ottobre 2018 e relative agli impianti di produzione di idrogeno tramite elettrolisi di cui al D.M 07 luglio 2023 che disciplinano gli aspetti e le dotazioni di sicurezza, dispone di un impianto di produzione di idrogeno tramite elettrolisi con una capacit\u00e0 produttiva nominale pari a 1.644 kg\/giorno di idrogeno (ovvero 600 tonnellate\/anno), una baia per la ricezione di eventuali carri bombolai e stoccaggi per l\u2019idrogeno per una capacit\u00e0 complessiva pari a 2.489 kg. \u00a0 L\u2019impianto di Iseo \u00e8 sviluppato integralmente su un\u2019area in concessione a Ferrovienord (fatta eccezione per una piccola area acquisita da privati), nelle immediate vicinanze dell\u2019esistente deposito di Trenord. L\u2019impianto produrr\u00e0 idrogeno a partire dal biometano, recuperando la CO2 prodotta. L\u2019idrogeno verr\u00e0 successivamente stoccato e distribuito tramite 2 erogatori in grado di rifornire due treni su due differenti binari alla pressione di 350 bar. L\u2019impianto, progettato e realizzato nel rispetto delle norme tecniche relative agli impianti di rifornimento di idrogeno di cui al D.M. 23 ottobre 2018 che disciplinano gli aspetti e le dotazioni di sicurezza, dispone di un impianto di produzione di idrogeno tramite steam reforming con una capacit\u00e0 produttiva nominale pari a 1.150 kg\/giorno di idrogeno (ovvero 420 tonnellate\/anno), una baia per la ricezione di eventuali carri bombolai e stoccaggi per l\u2019idrogeno per una capacit\u00e0 complessiva pari a 1.450 kg. \u00a0\u00a0"Questo progetto \u2013 afferma il presidente di Regione Lombardia Attilio Fontana – incarna perfettamente la transizione ambientale che vogliamo: un percorso fatto di investimenti, innovazione e competitivit\u00e0, capace di generare sviluppo. Come Regione Lombardia abbiamo sostenuto H2iseO perch\u00e9 le istituzioni devono far sperimentare e misurare le tecnologie migliori per poi trasformarle in servizi utili. I siti di Edolo e Iseo dimostrano che le grandi trasformazioni tecnologiche possono e devono partire dai territori, creando competenze ed eccellenza. \u00c8 questo il modello lombardo: innovare concretamente per dare risposte reali. La transizione ambientale deve essere una leva di sviluppo e non un vincolo alla crescita". \u00a0\u201cLa sperimentazione dei treni a idrogeno in Lombardia \u2013 sottolinea l\u2019assessore ai Trasporti e Mobilit\u00e0 sostenibile di Regione Lombardia Franco Lucente – sta seguendo fedelmente il cronoprogramma ipotizzato, dal completamento degli impianti di Edolo e Iseo sino all\u2019entrata in esercizio prevista il prossimo anno. Un progetto dall\u2019alto valore innovativo e tecnologico, che va nella direzione intrapresa da tempo da parte di Regione Lombardia per una mobilit\u00e0 sempre pi\u00f9 sostenibile e condivisa. L\u2019obiettivo che stiamo perseguendo \u00e8 quello della neutralit\u00e0 tecnologica: dal ferro alla gomma sino ai battelli, vogliamo sfruttare al meglio tutte le tecnologie di ultima generazione che possono portare importanti benefici ai cittadini e al trasporto delle merci. Iniziative che vedono il mio assessorato in prima linea per favorire una mobilit\u00e0 interconnessa, digitalizzata ed efficiente, proprio per rendere la Lombardia la locomotiva d\u2019Italia\u201d. \u00a0\u201cIl completamento degli impianti di Edolo e Iseo \u00e8 un\u2019ulteriore tappa verso la piena realizzazione del progetto H2iseO \u2013 commenta il presidente di Fnm Andrea Gibelli -. Grazie al determinante supporto di Regione Lombardia, a partire dal prossimo anno entreranno in servizio i nuovi treni a idrogeno. H2iseO \u00e8 un progetto con al centro innovazione e sostenibilit\u00e0, nato per decarbonizzare la mobilit\u00e0 in Valcamonica e nella provincia di Brescia ed \u00e8 un modello replicabile a livello nazionale\u201d. \u201cUn grande ringraziamento \u2013 afferma il consigliere delegato di Fnm Fulvio Caradonna \u2013 va a tutte le persone del Gruppo e ai partner tecnici e istituzionali, in particolare a Regione Lombardia, che stanno collaborando per raggiungere gli obiettivi. L\u2019impegno di tutti ci sta avvicinando verso l\u2019avvio dell\u2019esercizio commerciale\u201d. \u00a0\u00a0\u201cFerrovienord – sottolinea il presidente di Ferrovienord Pier Antonio Rossetti – grazie all\u2019impegno e alla competenza dei suoi professionisti, ha dato un contributo essenziale per il completamento degli impianti, oltre ad aver realizzato le altre opere necessarie a portare a compimento un progetto di grande valore ambientale e sociale\u201d. Promosso da Fnm, Ferrovienord, Trenord, con il supporto di Regione Lombardia, il progetto H2iseO ha l\u2019obiettivo di sviluppare in Valcamonica una filiera economica e industriale dell\u2019idrogeno, a partire dal settore della mobilit\u00e0, avviare la conversione energetica del territorio, contribuire alla decarbonizzazione di una parte significativa del trasporto pubblico locale.\u00a0 Il progetto H2iseO prevede la messa in servizio di 14 nuovi treni a idrogeno destinati a sostituire l\u2019intera flotta diesel oggi impiegata sulla linea, la realizzazione di impianti per la produzione e distribuzione dell\u2019idrogeno, l\u2019adeguamento tecnico e infrastrutturale delle stazioni interessate, la realizzazione del deposito e del sito per la manutenzione dei treni a idrogeno. H2iseO nasce da un\u2019esigenza concreta: sostituire progressivamente una flotta diesel su una linea non elettrificata, evitando soluzioni che avrebbero comportato cantieri estesi, interferenze prolungate con il servizio e impatti significativi sul territorio.\u00a0
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