(Adnkronos) – Ancora pochi giorni e l'Europa (ma non ancora l'Italia) cambia direzione sulla patente B: infatti una nuova direttiva UE modifica alcune norme, allargando la platea di automobilisti anche di veicoli pesanti. \u00a0La direttiva introduce l'estensione del limite di peso per la patente B per veicoli a propulsione alternativa, oltre a introdurre una patente digitale. Con la patente B sar\u00e0 possibile guidare veicoli commerciali leggeri e camper fino a 4.250 kg di peso omologato a libretto (rispetto agli attuali 3.500 kg), purch\u00e9 dotati di sistemi di alimentazione alternativi (elettrici, a idrogeno, ecc.) e se il possessore ha la patente da almeno due anni. Si potranno conseguire, inoltre, patenti professionali a et\u00e0 inferiori, mentre la patente digitale sar\u00e0 accessibile via smartphone in tutta l'Ue. Per poter godere dell'estensione della B si potrebbe dover superare un corso di formazione di almeno 7 ore, suddiviso tra teoria e pratica, con prove potranno svolgersi sia su strada pubblica che in aree chiuse. Oggi, per guidare veicoli sopra i 3.500 kg, bisogna essere in possesso di patenti come la C, C1 o BE. \u00a0Con una novit\u00e0, accolta con interesse dai teenager europei, si potr\u00e0 conseguire la patente B a 17 anni, ma il giovane guidatore dovr\u00e0 essere accompagnato da un conducente esperto fino al compimento dei 18 anni. Le nuove norme poi abbassano l'et\u00e0 richiesta per conseguire le patenti professionali (per autocarri e autobus) previa un'adeguata abilitazione. \u00a0Come detto, le nuove norme – per quanto approvate da Bruxelles – non sono ancora operative visto che i Paesi dell'Ue avranno tre anni per recepire queste nuove disposizioni nel diritto nazionale e un altro anno per prepararsi alla loro attuazione. La direttiva punta poi ad aumentare la sicurezza stradale attraverso nuovi controlli e sanzioni pi\u00f9 severe per i neopatentati durante il periodo di prova. \u00a0
\n—motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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