(Adnkronos) – \u201cLa mobilit\u00e0 del futuro, per noi di Pirelli, deve essere innanzitutto sicura, pulita, inclusiva ed efficiente. Il contributo delle aziende si esplica in una capacit\u00e0 di innovare e portare tecnologia\u201d. Cos\u00ec Filippo Bettini, Sustainability Senior Advisor di Pirelli, intervenendo all\u2019appuntamento di Adnkronos Q&A \u2018Le nuove strade della sostenibilit\u00e0\u2019 presso il Palazzo dell\u2019Informazione. "Noi produciamo pneumatici – continua Bettini – e il pneumatico \u00e8 l'evoluzione di un'invenzione che \u00e8 tra le pi\u00f9 vecchie del mondo, perch\u00e9 la ruota \u00e8 stata inventata 3 mila anni fa ma da 100 anni \u00e8 di gomma e, speriamo, continui ad esserlo anche nel prossimo futuro". Ma lo pneumatico va soprattutto a rispondere a "una domanda di mobilit\u00e0 che nel quindicennio 2015 – 2030 crescer\u00e0 certamente almeno del 40% nei paesi gi\u00e0 sviluppati. Abbiamo 700 milioni di persone che usciranno dalla soglia della povert\u00e0 nei prossimi anni, e vorranno girare, muoversi, perch\u00e9 la mobilit\u00e0 \u00e8 la prima espressione della libert\u00e0 a cui tutti noi aspiriamo".\u00a0Nella mobilit\u00e0, per \u201cPirelli la sicurezza \u00e8 al primo posto – spiega Bettini – Perch\u00e9 oggi ci sono all'anno un 1,2 milioni di morti sulla strada a livello mondiale e l'incidentalit\u00e0 \u00e8 la prima causa di morte della popolazione tra i 15 e i 25 anni al mondo\u201d. Inoltre \u201cla gestione del crash, del post-crash, drena dal 2 al 5% del prodotto interno lordo di tutti i paesi, sia quelli evoluti che quelli meno evoluti\u201d. Per uno sviluppo \u201csostenibile sono necessarie la regolamentazione e l'innovazione".\u00a0Certamente oggi "l'elettrico \u00e8 la soluzione predominante rispetto alla quale – illustra – noi ci siamo attrezzati per produrre pneumatici che siano pensati per vetture elettriche, quindi in grado di reggere un peso che \u00e8 del 30% superiore rispetto a quello di un'auto con motore a combustione interna". Ma anche "in grado di reggere l\u2019accelerazione che \u00e8 propria del veicolo elettrico con una rumorosit\u00e0 minimizzata per l\u2019impatto acustico" e contribuendo "da ultimo a una maggiore autonomia della batteria\u201d. Il tutto considerando l\u2019impatto ambientale. \u201cNel 2023 abbiamo lanciato un primo pneumatico che utilizza il 55% di materiali o rinnovabili o riciclabili. L\u2019obiettivo- conclude Bettini – \u00e8 di arrivare al 2030 con prodotti che abbiano l'80%" di componente rinnovabile o riciclabile.\u00a0—economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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